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Il principio di funzionamento e la condizione di avvio dell'airbag
Aug 07, 2017

Il principio di funzionamento e condizione di avvio dell'airbag

Quando si verifica la collisione della vettura quando il sistema di controllo dell'airbag rileva che la forza di impatto (decelerazione) supera il valore impostato, la centralina dell'airbag attiva immediatamente il circuito di scoppio elettrico nell'elemento gonfiabile, accende il mezzo di accensione nel tubo di esplosione, la fiamma Ignite la polvere di accensione e l'agente di generazione del gas per produrre una massa di gas, gonfiare l'airbag nel tempo di 0,03 s, gonfiare l'airbag, rompere il volante sul volante al conducente e all'occupante, in modo che il conducente e il Equipaggio Il petto e il petto sono premuti contro l'airbag pieno di gas. L'impatto del buffer sul conducente e sull'occupante, e poi il gas nell'airbag.

L'airbag formale deve iniziare a lavorare entro 0,01 s dopo la collisione del veicolo. Il dispositivo di accensione inizia entro 0,03 s, Dopo il momento, il guidatore colpirà l'airbag dell'airbag aperto o no con l'angolo d'impatto e la velocità d'impatto sono correlati, in generale, nel flip dell'auto, una leggera collisione, il lato della collisione , dietro la collisione, colpire la spalla, nel buco, Alberi e altri oggetti, anche se può portare a una grave deformazione del veicolo, ma l'airbag non si apre, come YZI1030E1 nella parte anteriore della vettura all'interno e all'esterno del 30 sarà colpito quando l'airbag sarà colpito. Un altro punto, per la velocità d'impatto, il sistema airbag viene misurato dopo l'impatto del veicolo dopo la decelerazione, quindi, nel crash test di sicurezza, il generale è di lasciare che la macchina colpita non possa muoversi e non possa deformare il muro . Per "detonare" l'airbag, la decelerazione dell'auto di almeno 8 - 9 g, con conseguente grave danno agli occupanti della decelerazione di 80-100 g, mentre la decelerazione di frenata di emergenza comune è solo 0,6-0,7 g.





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