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La tecnologia principale degli airbag
Aug 07, 2017

La tecnologia principale degli airbag

Un airbag può proteggere efficacemente un occupante da o contro i danni da collisione. Secondo il Tesoro degli Stati Uniti, è possibile ridurre il tasso di lesioni gravi del 14% quando si utilizza un singolo airbag, mentre l'uso di una cintura di sicurezza e di un airbag può ridurre il tasso di lesioni gravi del 50%. Gli studi hanno dimostrato che solo nel 2000-2006, negli Stati Uniti più di 1.400 persone sono morte per incidenti con airbag, tra cui 600 neonati e bambini piccoli. I risultati dell'analisi degli incidenti mostrano che la maggior parte degli incidenti degli airbag sono causati dal malfunzionamento dell'airbag, incluso il falso innesco e il mancato innesco dell'airbag. La tecnologia principale dell'airbag è l'algoritmo di accensione airbag. Al momento, alcuni algoritmi di ricerca comuni includono il metodo del picco di accelerazione, il metodo del gradiente di accelerazione, il metodo di variazione della velocità, il metodo di potenza del rapporto e l'algoritmo integrale della finestra mobile. Tuttavia, questi algoritmi hanno scarse prestazioni anti-jamming, che possono far sì che l'airbag si apra quando il traffico è in movimento su saliscendi o gradini, e la fasatura dell'accensione è imprecisa, causando l'attivazione prematura dell'airbag o il ritardo del grilletto.

Negli ultimi anni, algoritmi intelligenti sono stati sviluppati rapidamente, come la rete neurale, il sistema fuzzy, l'algoritmo di sciami di particelle, l'algoritmo di pre-collisione, che è stato ampiamente utilizzato nel controllo intelligente e nell'uso industriale. (BP) rete neurale, l'algoritmo può prevedere con precisione lo spostamento della testa dell'occupante calcolando i dati di collisione, ma non considera la modalità di avvio dell'airbag (detonazione a uno stadio o a più stadi). ) E se l'occupante indossa una cintura di sicurezza. Viene studiato il sistema vincolato del veicolo basato sulla rete neurale fuzzy, ma si concentra principalmente sulla combinazione del sistema airbag e della cintura di sicurezza. Non c'è alcun miglioramento corrispondente al controller, né il sistema hardware corrispondente. Sulla base della ricerca precedente, questo articolo utilizza il modello ad elementi finiti del modello di veicolo e il modello di corpo multi-rigido del sistema di ritenuta degli occupanti per simulare il valore di collisione e il tempo di inizio in base ai dati di simulazione. La rete neurale e l'algoritmo genetico vengono applicati all'algoritmo di controllo dell'airbag, viene sviluppato il relativo controllore dell'airbag intelligente e l'efficacia del controllore dell'airbag intelligente è verificata dal test del carrello.





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