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Struttura dell'airbag
Jun 15, 2017

Struttura dell'airbag

Sistema airbag moderno dal sensore di collisione, airbag tampone, generatore di gas e blocco di controllo (computer) e altri componenti.

Generatore di gas Il sistema airbag richiede che il generatore di gas sia in grado di produrre una grande quantità di gas in un breve periodo di tempo (circa 30 ms), che il gas deve essere innocuo per il corpo umano e non può essere troppo alto, e che il gas il generatore deve essere alto Affidabilità e stabilità. I generatori di gas sono: gas compresso, pirotecnico e misto di tre tipi. Il generatore di gas ibrido è una combinazione di gas compresso e generatore pirotecnico, è anche ampiamente utilizzato in un generatore di gas.

Dispositivo di controllo. Generalmente integrato nel microcomputer. Quando l'incidente di collisione della macchina, il dispositivo di controllo elettronico per ricevere un numero di sensori dal corpo di diverse parti del segnale di rallentamento, dopo analisi ripetute, confronto, calcolo, decide se emettere un segnale di accensione. Se si desidera che il dispositivo di controllo si trovi in ​​una situazione di collisione complessa per ottenere un giudizio molto accurato, anche il tempo di accensione deve essere controllato con precisione.

Sebbene l'airbag nella struttura sarà diverso, ma il suo principio di funzionamento è fondamentalmente lo stesso. Durante il corso del veicolo, il sistema di sensori non invia le informazioni sul cambio di velocità (o accelerazione) al dispositivo di controllo. Le informazioni vengono analizzate e giudicate dal dispositivo di controllo (controller centrale). Se l'accelerazione misurata, il cambio di velocità o altri indicatori superano il valore predeterminato (vale a dire, viene effettivamente effettuata una collisione), il dispositivo di controllo emette un comando di accensione o un sensore per controllare l'accensione direttamente al generatore di gas. Un'esplosione si verifica dopo l'accensione, producendo N2 o rilasciando l'idrogeno compresso nel serbatoio per riempire l'airbag. Quando l'occupante entra in contatto con l'air bag, l'energia di smorzamento del foro di scarico sull'air bag assorbe l'energia di collisione per raggiungere lo scopo di proteggere l'occupante.

In base alla posizione dell'installazione e alla protezione di diversi oggetti, principalmente suddivisi in: la protezione dell'airbag del conducente, installata nel volante, per impedire al guidatore e al volante, al cruscotto e alla collisione del parabrezza anteriore; L'airbag, che è protetto contro l'occupante posteriore, viene solitamente installato sul retro del sedile anteriore o all'interno del poggiatesta, per evitare che l'occupante possa urtare contro il sedile anteriore. Dato che l'occupante posteriore ha subito meno danni, gli airbag posteriori sono generalmente utilizzati solo nelle auto di alta classe.





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